alfa手机,廉价耐用!克罗地亚从以色列采办12架

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  路透社3月29日报道称,克罗地亚当局29日证明,克罗地亚已接管以色列为其空军供给12架“二手”F-16战役机的建议。

  此次采办建议是本周早些时候克罗地亚国防委员会作出的。这12架F-16不断在以色列空军服役。

  安德烈·普连科维奇在内阁会议上暗示:“这批战机我们至多能用25年。将来10年,每年成本最多5000万美元。”

  本地媒体报道,瑞典萨博集团是以色列最大合作敌手,它供给全新JAS-39“鹰狮”战役机,但报价高得多。

  克罗地亚2009年插手北约,2013年插手欧盟。其空军现役战役机队为过时的米格-21战役机。(编译/汪强)

  2月10日,在以色列北部哈德福,平安人员在被击掉队坠毁的F-16I战机残骸旁鉴戒。新华社/基尼图片社

  2月10日,在以色列北部哈德福,平安人员在战机残骸旁鉴戒。新华社/基尼图片社

  提起F-16战机,必定是家喻户晓,但你传闻过会横着飞、并且还装有语音输入系统的“黑科技”F-16么?本图集要引见的就是图中这架美国空军于20世纪80年代改装的F-16 AFTI试验机。

  20世纪70年代末,为了试验随控结构(将自动节制手艺使用到战机上,并通过电传把持,提高战机飞翔质量,简称CCV)翼面等新手艺对战机机能有多大提拔,美空军飞步履力尝试室启动了名为“先辈战役机手艺集成”(AFTI)的项目,并于1978年12月将该项目合同授予通用动力公司。后者将第6架F-16A改装为F-16 AFTI试验机,外形最大特征就是在进气口下方加装了两片雷同图中YF-16 CCV的两片可动鸭翼。

  除飞控系统全面提拔外,F-16AFTI最大特色之一就是搭载了“语音节制互动设备”(VCID),雷同设备直到2003年才在欧洲“台风”战机上投入适用。VCID内存有由256个英语单词构成的词库,飞翔员可通过语音间接操控试验机的航电系统。虽然机能无限,但该系统试验结果不俗,识别率达到90%。图为AFTI座舱,可见有3块MFD(多功能显示器),“玻璃化”座舱程度要高于同期间的量产机型。

  1982年7月,F-16 AFTI成功首飞后,很快在位于加州的爱德华兹空军基地展开了为期2年的试飞使命,共进行了275次试飞。后于1984年换装了F-16C的航电设备和名为AMAS(主动灵活攻击系统)的试验系统后,F-16 AFTI可在XYZ三轴以固定迎角实现平移飞翔,机鼻的最大偏离指向可达6度。图为F-16 AFTI试飞材料图。

  F-16 AFTI后来还试验了包罗触摸显示器、语音合成告警等其时最新的航电手艺。因为贡献凸起,F-16 AFTI团队于1987年9月获得了美空军颁布的科学和工程范畴最精采贡献奖—“西奥多 冯 卡曼奖”。图为2架F-16C与F-16AFTI试验机编队飞翔,从垂尾ED代号可看出均附属于爱德华兹空军基地,本图可对比AFTI试验机与量产型的外形区别。

  F-16 AFTI后来还试验了包罗触摸显示器、语音合成告警等其时最新的航电手艺。因为贡献凸起,F-16 AFTI团队于1987年9月获得了美空军颁布的科学和工程范畴最精采贡献奖—“西奥多 冯 卡曼奖”。图为正预备进行空中加油的F-16 AFTI试验机,可见机背的受油口已开启。

  目前已知的采用语音节制手艺、且已批量投入服役的战机只要欧洲“台风”,但该系列战机直到2003年才投入服役,比F-16 AFTI晚了整整21年。

  提起美军F-16“战隼”可谓是家喻户晓的多用处战役机,但该系列在20世纪70年代末其实曾有过一个魔改版试验机,曾与波音的F-15E合作过,这就是本图集的配角,F-16XL手艺验证机。图为F-16XL进行“接收机翼湍流”测试材料图,为此一侧机翼改为了不合错误称布局。

  F-16XL的研发布景可追溯到1974年,其时通用动力公司(后于1993年将航空出产部分出售给洛马)想研发一种既能连结F-16优良空战能力,又能满足美空军对地攻击机能需求的新战机,后于1975年选中了无尾三角箭形机翼结构进行改装。1981年3月,美空军正式发布了“加强战术战役机打算”(ETF),为与麦道公司合作,F-16XL的研发进度进一步加速。图为F-16XL模子风洞测试材料图。

  F-16XL全机长16.51米,翼展10.4米,机高5.36米,翼面积达61平方米(比F-16A扩大120%),最大起飞分量21.8吨,搭载一台通用电气F110-GE-100涡扇策动机,最大平飞速度2.05马赫。图为昔时的F-16XL 三视图引见宣传图。

  F-16XL原型机于1982年7月成功首飞。该型机选用无尾三角箭形主翼的缘由是这种结构能在连结F-16原有高亚要素灵活机能的根本上,进一步提拔超音速和大迎角灵活机能,还能添加油箱容积和载弹量。图为F-16XL的多角度模子画图。

  飞翔测试证明,F-16XL的改良十分成功,飞翔机能方面,F-16XL的最大航程提拔至4590千米(F-16C加挂副油箱后的最大航程仅为4220千米);超音速飞翔机能比F-16A强25%。F-16XL加挂12枚225千克级Mk-82航弹时的最大航程比仅挂6枚Mk-82的F-16A要远44%。F-16XL的分析机能(出格是对地攻击机能)较原版F-16有较大提拔。图为F-16XL和原版F-16编队飞翔材料图,可见两者的尺寸对比。

  归功于奇特的三角箭形主翼结构,F-16XL配备了半埋式保形挂架,总挂架数增至17个(F-16A为11个),可大幅降低空阻(挂载12枚Mk-82炸弹时,与挂6枚同型炸弹的F-16A相当),还能提拔该型机的雷达隐身机能(尺寸虽大于F-16A,但雷达反射面积却要小于后者)。图为F-16XL满挂12枚Mk-82航弹试飞材料图。

  图为F-16XL进行稠密投放Mk-82航空炸弹材料图,图中可见除炸弹外,该机还挂载了4枚AIM-120中距弹和2枚AIM-9近距弹,仍有较强的对空作战能力。

  施行反装甲使命时,F-16XL在外挂6枚AGM-65“小牛”反坦克导弹的同时,仍能保留较强的空战能力(4枚中距弹+2枚近距肉搏弹)。

  图为外国军迷制造的“野鼬鼠”版F-16XL模子,可在保留对空作战设置装备摆设的根本上,外挂4枚“哈姆”反雷达导弹,现实中虽未实现,但从手艺角度猜测,F-16XL的外挂能力是可实现的。

  可惜的是,F-16XL虽机能出众,该型机与麦道F-15E“攻击鹰”比拟仍具有差距,例如最大载弹量方面,F-16XL为7吨,F-15E为10吨。美空军最终究1984年正式颁布发表选择了后者。F-16XL是基于轻型单发战机放大改良而来,机能略弱于双发重型战机改良的F-15E是能够理解的。图为麦道(后并入波音)F-15E原型机试飞材料图(1986年12月成功首飞)。

  虽然F-16XL在竞标中落败,但后来仍在NASA继续阐扬余热,直至2009年。 图为F-16XL与F-15 ACTIVE(NF-15B)高灵活试验机编队飞翔。

  图为同属于美国国度航空航天局(NASA)的F-16XL与SR-71“黑鸟”侦查机(此时已改为测试机)进行编队飞翔材料图,本图摄于1995年。

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